AEROPUERTO & GRANDES OBRAS
La cancelación de la obra del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAIM) es sólo la continuidad de un efecto en cascada que el negocio de infraestructura e inmobiliario ya veían venir.
No es nuevo. Su existencia nos recuerda lo que experimentaron inversionistas cuando se canceló la obra del Tren México-Querétaro, o bien la caída de proyectos inmobiliarios cuando en el año 2000 el Bando 2, restringió el desarrollo inmobiliario a las delegaciones centrales en Ciudad de México.
Nos referimos a lo que se gestó a partir de entonces en las demarcaciones políticas Cuauhtémoc, Benito Juárez, Miguel Hidalgo y Venustiano Carranza. De igual forma, lo que ha ocurrido los últimos 2 años con el impasse en que entró la vivienda popular por la Norma 26, ante los abusos señalados por autoridades entre algunos desarrolladores, y que fallidamente se intentó reactivar con las normas 30 y 31, dado que en sus objetivos, apenas se logró un crecimiento de este tipo de vivienda de 5% en la CDMX.
Con el Bando 2, sucedieron muchas cosas, una de ellas fue que el Sistema de Aguas se transfirió de la Secretaría de Obras a Medio Ambiente. Años después se amplió a todas las delegaciones, de ahí la ola expansiva del desarrollo inmobiliario como lo conocemos y que en sus aportaciones a la Ciudad ha generado modelos innovadores de verticalización, pero también abusos.
El fondo y la lección por aprender es que desde entonces se ha dejado de lado la participación de expertos en la materia que permitan la adecuación responsable y certificada de una política de desarrollo urbano, no sólo sustentable y sostenible, sino inclusiva hacia trabajadores que demandarán transporte, vivienda y otros servicios urbanos.
Lo anterior con todo lo planteado en los encuentros del CONDUSE que dio origen a la actualización del Programa General de Desarrollo Urbano que incorporó los CETRAM y otros mecanismos, además de acciones relacionadas con el desarrollo urbano participativo. Este último factor será la dinámica de los próximos años.
Es por ello relevante lo que ocurre en el negocio de los bienes raíces con las nuevas reglas. La suspensión de permisos en 11 alcaldías de nuevas obras, bajo el argumento de la preparación de nuevos planes de desarrollo, dificultan el engranaje financiero y de desarrollo de proyectos, en particular, los de gran volumen que toman años en conceptualización y desarrollo.
Con la cancelación del NAIM, los mercados financieros han reflejado en la inestabilidad cambiaria, accionaria y de calificación crediticia país, la incertidumbre que genera una decisión como la que se anunció ayer, en particular entre los tenedores de bonos y las empresas que participan en su construcción. Sólo 5 de ellas concentran 51% de los contratos, además de las AFORES, como parte relevante de los inversionistas institucionales.
Sucede no porque sea inadecuado un planteamiento que busque atender temas de costos, acceso, tiempos y una visión distinta de resolver la saturación aérea en el actual puerto aéreo.
Se da porque en el negocio de la infraestructura, como en el real estate, siempre se piensa en el largo plazo y las grandes inversiones que requieren estos proyectos, donde las reformas estructurales han fomentado la participación de la inversión privada.
Es bien sabido que sin inversión en infraestructura, el desarrollo económico de cualquier país es inviable. De ahí la importancia del tren del Sureste, propuesto por la administración federal que está por entrar a funciones de gobierno.
Sin embargo, los cambios de señal en temas tan sensibles sólo nutren la incertidumbre, esa que eventualmente reflejará cambios en otros indicadores como el costo del financiamiento. No olvidemos que los recursos públicos se han contraído en los últimos años y que es el financiamiento público y privado el que ha oxigenado el desarrollo de obras en distintas regiones del país.
Son tiempos distintos, de grandes retos y oportunidades.
Artículo publicado en El Financiero/Bloomberg.
SUSTENTABLE & SOSTENIBLE
No sólo se trata de ser verde, sino hacerlo viable. Por eso, al paso del tiempo, alcanzar los estándares de sustentabilidad ha requerido de mayores elementos a las propuestas arquitectónicas, su proceso de desarrollo y la operación cotidiana en los inmuebles.
Esta elaborada combinación es parte de los parámetros con que hoy se define el liderazgo de iniciativas inmobiliarias. Aquí hemos comentado sobre las certificaciones LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) que va en su versión 4, EDGE (Excelence in Design for Greater Efficencies), WELL y otro tipo de certificación orientada a la inclusión de los usuarios de proyectos.
Una razón adicional de la complejidad es el tamaño de los proyectos, la combinación de usos que demandan distintos sistemas de consumo energético y la necesidad urbana de generar opciones que atiendan el gran problema de movilidad en las ciudades.
Todo eso, ha exigido crear modelos que sean asequibles a los usuarios, desarrolladores, autoridades y arquitectos. Es por eso que el real estate hoy demanda proyectos integrales e inclusivos.
Parte de esta discusión tiene también que ver con el desarrollo urbano por venir, en particular por los cambios que la nueva administración federal y los gobiernos locales instrumentarán.
Si bien el desarrollo inmobiliario no se puede limitar con acciones de gobierno como la suspensión de permisos de construcción en la Ciudad de México (CMDX), también es un hecho que los grandes retos del crecimiento combinan una serie de factores que no se observaron al menos al inicio del último ciclo del mercado.
En este sentido, temas como los polígonos de actuación, modelos de vivienda asequible, políticas de subsidios y posibles incentivos fiscales, serán vitales en lo que actualmente se configura.
Las ciudades han cambiado su rostro y el landscape es cada vez más vertical, pero no en todos los casos habrá la misma dinámica de desarrollo, en tiempo, forma y tamaño de los proyectos.
De ahí radica la importancia de tomar como punto de partida la sustentabilidad, su factibilidad financiera, y los factores descritos anteriormente para favorecer el desarrollo de bases sólidas para el futuro inmediato del negocio.
Hacer lo contrario, es mucho más profundo que entrar a un período de ralentización, y lamentablemente se encaminaría a un retroceso real y cerrazón a la construcción de nuevos diálogos entre las empresas y las autoridades.
Artículo publicado en El Financiero/Bloomberg.
MÁS ALLÁ DE SER VERDE
Ser sustentable en proyectos de gran escala es el requisito de entrada que marcó la competencia en el real estate en el último ciclo de mercado.
Sin embargo, ahora en el marco del desarrollo de ciudades más equitativas y amables con los habitantes, las reglas del juego son distintas. Ahora, los proyectos enfrentarán consultas con comunidades en torno a la movilidad, el desarrollo urbano y el acceso a vivienda y los servicios.
Andrés Sañudo, miembro del grupo multidisciplinario CoRe dice que los esquemas gobierno, sociedad e iniciativa privada fructíferos serán la tónica del desarrollo inmobiliario.
“Es ir mas allá con financiamiento de proyectos de vivienda asequible, que haga factible adquirirlos en ciudades donde el costo alinea, y favorecer ubicaciones con trayectos más cortos. En suma, tener ciudades más incluyentes que detengan la segregación”, explica.
En materia de vivienda la demanda de espacio habitacional permanece, sólo en la Ciudad de México (CDMX) se requerirán 40,000 unidades hacia el año 2030.
En el marco de una mayor diversidad, el reto será un entendimiento de la adopción de economías urbanas, que desde el ámbito empresarial se ha entendido mediante la incorporación de nuevas certificaciones. Es el caso del ANSI (Accesible Buildings and Facilities).
ARBOLEDA, LA OPCIÓN EN MONTERREY
Aunado al boom vertical que vive Monterrey, Capital Natural y One Development Group asesorados por Cesar Pelli lograron en el proyecto de usos mixtos Arboleda crear una opción de desarrollo inmobiliario integral e inclusivo.
Ambas empresas lograron integrar en una superficie de 16 hectáreas, ubicadas en el Distrito Valle del Campestre, un complejo mixto financiado en una primera etapa con el levantamiento de capital vía una fibra privada mil 900 millones de pesos, que actualmente tiene un valor de mercado de más de dos mil 300 millones de pesos.
En el proyecto participan firmas especializadas en las áreas que requiere la conceptualización, desarrollo y operación de una comunidad integrada por vivienda, áreas comerciales, edificios de oficinas, vialidades, áreas verdes y amenidades.
En su concepción influyó a través del master plan, el afamado despacho del Pritzker Cesar Pelli. “La idea fue trascender en distintas generaciones con una propuesta integral”, recuerda Gregg E.Jones, principal de la firma arquitectónica a cargo del proyecto.
El plan maestro será desarrollado en tres etapas. La primera en operación, incluye edificios residencial y comercial, un total de 197 departamentos y Parque Arboleda financiado con el Fondo Privado Patrimonial 1.
La segunda fase, en proceso de construcción, tendrá una torre de 178 departamentos, y un área complementaria integrada por espacio comercial, departamentos en renta y un hotel JW Marriot de 220 habitaciones.
Una tercera fase, que inicia en 2019 es una torre más de 168 departamentos y un centro de bienestar.
“Desarrollamos un proyecto sistémico que fomenta formas de vida más eficientes que pueda integrar a familias de distintas generaciones”, asegura Adrián Cantú, director de desarrollo del consorcio.
En la propuesta integral se consideró también el seguimiento a procesos sustentables, certificados a partir de las metodologías consideradas por LEED (Leadership in Energy & Environmental Design), además de la IBC (International Building Code), ANSI (Accesible Buildings and Facilities) y ASHRAE (American Society of Heating, Refrigerating and Air Conditioning Engineers).
THE HARBOR MÉRIDA
Thor Urbana inició operaciones de The Harbor Mérida un nuevo ícono del lifestyle fashion mall.
Este lifestyle fashion mall nutre con sus 70 mil m2 de superficie rentable la oferta de servicios y centros de reunión al desarrollo inmobiliario de esa ciudad del sureste.
Ubicado en el corazón de la blanca Mérida, ésta propuesta combina en su arquitectura tendencias de marcas internacionales de moda, hogar y entretenimiento, además de abrir espacio a conceptos locales.
Diseñado por Elkus Manfredi Architechts tiene 300 metros lineales sobre la tradicional avenida Paseo Montejo y en su interior incorporó lagos y parques.
Éste y otros proyectos han generado plusvalía en las propiedades ubicadas en Paseo Montejo que complementa lo generado por el Centro Histórico de esa Ciudad.
DESIGN WEEK MEXICO
Es una década que el foro se realiza en México, sin embargo, esta ocasión fue distinto por varios motivos. A 10 años de distancia es un hecho que esta propuesta ha logrado consolidar la evolución de creadores, arquitectos, interioristas y diseñadores industriales nacionales.
Parte de estos cambios es resultado de la globalización, el crecimiento de talento en el ámbito internacional y también de la evolución del real estate en este período.
El principal valor agregado que 2018 trajo al foro es la designación este año de la Ciudad de México como la capital del diseño, a partir del trabajo conjunto con el Gobierno local. Esto ha permitido la realización de eventos complementarios que vienen sucediendo desde meses atrás.
Otro elemento que cambió la dinámica fueron distintas actividades dentro y fuera del Museo Tamayo, el Museo de Antropología y el además de la intervención con el formato Design House, esta vez ubicada en las Lomas de Chapultepec, el Parque Lincoln y en particular las exhibiciones distintas que nutren el encuentro.
Una de ellas es la exhibición Inédito, esta vez montada en el museo Tamayo. En esta iniciativa se destaca y reconoce mediante premiso, el diseño utilitario que parte de propuestas de piezas que unen la innovación y experimentación.
Si bien, no siempre se generan productos terminados, en esta exhibición pueden verse los ejercicios que hacen posible la exploración de los creadores con materiales, procesos, ensambles y uso, tanto de marcas de diseño emergentes, como despachos conocidos. Esa mezcla hace distinta la propuesta de cada año, que se unirá en algún momento a los aparadores de las tiendas departamentales y las boutiques de centros comerciales y avenidas comerciales que en distintos locales stand-alone logran posicionarse como una competencia a las marcas reconocidas.
La evolución también ha hecho posible que la CDMX sea considerada junto con Barcelona, Seúl Toronto o Barcelona, como una de las metrópolis de donde emergen propuestas de interiorismo, arquitectura y diseño a nivel internacional.
Y ese es un motivo de peso para pensar que al igual que la llegada de marcas globales en el retail mexicano, las propuestas mexicanas exportan el talento de peso a otras latitudes.
Artículo publicado en El Financiero/Bloomberg.
LO NUEVO EN PUERTO CANCÚN
Tras su proceso de consolidación, el proyecto Puerto Cancún ha entrado a su etapa final de madurez, luego de ser adquirido en 2010 por Mira Companies.
El modelo del Town Center cuenta ahora con colonias residenciales, el inicio de la edificación de 3 hoteles y ahora entra a una etapa de desarrollo orgánico y de convivencia.
Uno de los movimientos recientes es la adquisición que hizo del centro comercial Thor Urbana, que colocará el sello de sus proyectos en el negocio del life & style.
Con Marina Town la firma compradora busca robustecer el concepto al insertar su ADN en un proceso que tomará los próximos meses, para relanzar en diciembre próximo. Los 45 mil m2 de área rentable y 150 locales comerciales que ya visitan 300 mil compradores locales, al igual que turistas nacionales e internacionales, cuentan con un nivel de ocupación de 90%.
La estrategia de tenant mix (mezcla comercial) será trasladar a la zona hotelera de Cancún, marcas reconocidas a nivel nacional e internacional, que ya ocupan alguno de sus 15 proyecto en operación y algunos en proceso de construcción.